[巨洋全方位保修廠]BMW e92 335i zf6 變速箱整新 [大八自動台南服務中心]
BMW e92 335i N54 雙渦輪 搭配 ZF6。2006~2009最靚的組合,後續雖然還有ZF8,各方面都大幅進化,但ZF6也是很不錯的變速箱,車主決心好好把變速箱整理好。
交給大八整新,ZF變速箱再讓愛車很容易可以戰15~25萬公里。
BMW e92 335i N54 雙渦輪 搭配 ZF6。2006~2009最靚的組合,後續雖然還有ZF8,各方面都大幅進化,但ZF6也是很不錯的變速箱,車主決心好好把變速箱整理好。
交給大八整新,ZF變速箱再讓愛車很容易可以戰15~25萬公里。
核桃沙清積碳
省油 低轉高扭力。是很多柴油車主離不開柴油動力的原因
但是其中一個最大困擾的就是柴油清積碳
採用與BMW原廠同樣的核桃沙清積碳,不傷表面塗層,有效清潔
清完積碳後 不論更順暢的轉速提升,更省油,更敏捷的油門反應 都十分有感
BMW F20 1系列輕巧好開,在市區十分好開,唯一可惜的是116i原廠動力偏小(若寫個一階,輕鬆到210P)
保養+ZF8變速箱油+處理汽門室漏油+進氣軟管破裂
引擎變速箱是車的主要組件。
一台快要二十年的BMW,變速箱開始有所頓挫,但是其他行駛乘坐感還是有水準上。
整理一顆的價位可能已經靠近車的殘值,這挺容易讓車主很猶豫。
整理好又是活龍一條vs整理價位逼近殘值
但是換台車?要花多少錢才能買到這樣的乘坐駕駛感受?
如果還要繼續讓這輛愛車與您繼續在路上奔馳,選擇大八自動,讓變速箱回復成新車出廠的狀態(此車沒更換變速箱電腦)
坊間維修變速箱的廠商很多,但是品質不一,而大八自動除了是<德國原廠ZF唯一技術認證>的台灣廠商,標準施工流程不用說,翻新後的變速箱就如同剛出廠一般~~~不論裡外~~~
很多的變速箱維修廠商,一份大修包可以修好幾顆變速箱,因為只更換掉壞掉的部分,還有磨耗很嚴重的部位,而大八則是將整組大修包全部更換掉。不會花錢整理後又撐不了一兩年…..
BMW e91 330i = N52 + ZF6
引擎運轉綿密,原廠聲浪飽和
ZF6原廠太溫和,刷完xhp 不論一般行駛或運動操駕,十分有感
這是一個替 帥氣 毛多(心理毛) 有個刀嘴豆腐心超搞笑老婆 建築師 找代步車的故事~~~~
一來一往的過程中,讓我更認識”他”
但也不得不說,這次他的選擇也是挺不錯的
無邊窗框,掀背轎跑,F34 3GT這個形象跟他真匹配
很有概念,車牽到先來機油 變速箱油更換。再來寫個一階 釋放那悶騷
BMW G30 540 配上 B58的引擎。 原本已經夠快夠猛
BM3 寫完 加速更凌厲,趕在中秋前處理完畢,車主準備帶著水某追嫦娥了。
BMW 125i 數一數二均衡的小鋼砲,車頭沒有六缸那麼重
原車標配 M Performance避震
但是偏硬遍跳,所以車主決定更換成BC BRseries高低軟硬可調
更換後,車主尚未找到最喜歡的設定,但已經比較吸 不會那麼跳
(原車 M Performance避震有要出售,意者可洽)
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