使用時間：2021/11/6~20222/2/15
Clio RS 172 第五套胎
因為Clio要跑麗寶了,終於要上場驗證一下了
所以前一套雖然只使用３千多km, 但胎紋已經過半
所以決定還是替換一套比較安心～！！
不過在前一套的使用中,其實還是有種覺得不熟悉這麼黏的胎的感覺
怎麼驗證黏！ 還在北部的時候,１８標上的尾速硬生生的的少了３～５km
所以真的黏～
在這之中因為工作關係所以後來到台南
在台南後,長跑的就是174, 174的路彎比較多,直線區段比較少 （跟楠西到大埔相比的話）
所以這個時期我比較喜歡跑這段,也比較適合這種掀背小車
但是RE-71RS 其實我一直抓不到極限, 也抓不要領
我也已經忘了他在彎中的輪胎提示聲是怎樣
但夏麗寶的第一圈軟胎圈我就打陀螺讓我印象深刻
這是麗寶下場後的前輪狀態
中間胎溝的側壁其實已經被削掉, 這時候再回顧以往的開法
就發現過往的開法其實是依賴LSD硬屌過彎的方式希望在彎中多一些速度
然而這應該就是個人輪胎管理不佳的因素
而後期我看文章,其實彎中能補的秒速非常有限
縮短秒速還是在於直線的加速, 所以出彎後的加速銜接點才是關鍵
（不過以上對於我來說已經過了那個時間點,年紀大了以後心臟越來越小,直線也不敢踩到底,彎前也都提前減速,不敢掛３檔,只能依賴2檔的扭力,這點在我日後第二次麗寶直線尾速明顯感覺得出來）
這是從麗寶回到台南的狀態
其實幾乎都是黏到別人掉的胎膠……..這時候太黏的胎就不是很好了！！一直累積…..
Ｃlio第一次麗寶的成績：
搭配RE-71rs的狀態
要找自己適合的胎只有多試過幾種,不斷嘗試,但別人的經驗可以參考,可是別人好用的,不見得是自己好用的～
適合自己的也有區分樂趣或是競速
到後期～有時跑得快的時候, 其實都是依賴車友榨出的極限,然而這過程的失誤其實往往比較多
(檔位沒銜接好～打錯檔, 入彎過快,煞車踩到頓挫感….開快的這時真的是失誤滿滿….)
而樂趣,往往是一個人獨跑,再找出最好的節奏,在入彎跟出彎找到一個平衡最佳點,安全係數高沒有壓力下,把手排車抓出一個手腳協調的最佳點.. 這樣也是另外一種有趣的跑車方式
所以兩套胎框應該是需要, 但也要有一台架機才是完美….
