先講結論:這是一條既不運動也不適合通勤的胎。
先說說不運動的原因,這條胎乾地直線煞車滑,過彎側向滑,胎壁支撐性不足,重煞就軟腳。這條胎完全不會熱熔,a5跟ps4、s007a都還可以操到出胎屑,這條完全不會,抓地力、支撐性全都慘烈到不行。
至於不適合通勤的部分,它的磨耗有多爛,爛到比s007a還爛。re004磨耗指數220,s007a磨耗指數240,結果re004用不到1萬磨平,s007a還可以撐到12000,然後磨耗240抓地力屌打磨耗220。
喔對啦,胎壁上面倒是很誠實,re004磨耗只有220,磨耗爛是正常的。但問題來了,我通勤胎幹嘛換一條磨耗比性能胎還要差的胎??更不用說這胎新胎的時候,雨天也是滑,被a5跟ps4直接碾壓。
所以總結,說它是運動胎,它抓地力支撐性不行。
說它是通勤胎,磨耗爛濕抓爛,所以這條胎定位在哪讓人看不懂。
講那麼多缺點,其實還是有優點的:
1.made in Taiwan,裝了愛台灣。
2.便宜。
3.穩定,保證不會熱熔,讓你有胎變黏的感覺,不管冷胎熱胎新胎舊胎,乾濕地一樣滑。
4.訓練的好幫手,可輕易感受到輪胎的滑動,可以練習彎中側滑,以及強迫你提早煞車進彎。
Goodyear F1A5
F1a5胎壁比之前的A3硬,但跟其他競品比起來還是偏軟。
乾濕地抓地力跟ps4差不多,就像是弱化一點的PS4,但容易過熱,過熱之後指向性模糊煞車距離變長。
但不會像fk510給人失控的感覺。
Falken Fk510
胎壁支撐性還不錯,比ps4硬一點。
乾地抓地力普通,而且過熱之後會變很不穩定,車身動態變很難掌握。
濕地抓地力倒是還不錯。
有在跑山大概13000磨平。