先講結論：這是一條既不運動也不適合通勤的胎。
先說說不運動的原因，這條胎乾地直線煞車滑，過彎側向滑，胎壁支撐性不足，重煞就軟腳。這條胎完全不會熱熔，a5跟ps4、s007a都還可以操到出胎屑，這條完全不會，抓地力、支撐性全都慘烈到不行。
至於不適合通勤的部分，它的磨耗有多爛，爛到比s007a還爛。re004磨耗指數220，s007a磨耗指數240，結果re004用不到1萬磨平，s007a還可以撐到12000，然後磨耗240抓地力屌打磨耗220。
喔對啦，胎壁上面倒是很誠實，re004磨耗只有220，磨耗爛是正常的。但問題來了，我通勤胎幹嘛換一條磨耗比性能胎還要差的胎??更不用說這胎新胎的時候，雨天也是滑，被a5跟ps4直接碾壓。
所以總結，說它是運動胎，它抓地力支撐性不行。
說它是通勤胎，磨耗爛濕抓爛，所以這條胎定位在哪讓人看不懂。
講那麼多缺點，其實還是有優點的：
1.made in Taiwan，裝了愛台灣。
2.便宜。
3.穩定，保證不會熱熔，讓你有胎變黏的感覺，不管冷胎熱胎新胎舊胎，乾濕地一樣滑。
4.訓練的好幫手，可輕易感受到輪胎的滑動，可以練習彎中側滑，以及強迫你提早煞車進彎。
Goodyear F1A5
F1a5胎壁比之前的A3硬，但跟其他競品比起來還是偏軟。
乾濕地抓地力跟ps4差不多，就像是弱化一點的PS4，但容易過熱，過熱之後指向性模糊煞車距離變長。
但不會像fk510給人失控的感覺。
Falken Fk510
胎壁支撐性還不錯，比ps4硬一點。
乾地抓地力普通，而且過熱之後會變很不穩定，車身動態變很難掌握。
濕地抓地力倒是還不錯。
有在跑山大概13000磨平。