2023/05 update
經過更多車友較長期使用回饋，尤其是PS4 & PS5都有使用過的
PS5在山路 乾地的抓地感覺，有下修的狀況。壽命部分有較PS4提升
產品定位好像是較前代PS4 朝向 抓地-5%，壽命+10~20% 。待更多的回饋後 會再來更新
胎哥第一部分享影片。希望內容能幫您更了解這些運動街胎花紋特色，進而挑選到更是適合自己的運動街胎。
期待後續有繼續出影片的執行力XD
米其林暫定將在4/9~10在台灣發表最新一代的Pilot Sport 5。
PS5貌似有機會越級打怪?
雨胎之王PS4若強化了胎體跟全新胎面花紋設計。到底能到甚麼樣的程度?
(直接前往–>PS5更詳細介紹)
台灣熱門運動街胎到底有哪一些品牌?哪一些花紋?
街跑胎?性能街胎?運動胎?賽車胎?跑胎? 這些到底該怎麼分等級?
台灣熱門運動街胎品牌
依照用途，把街跑胎分為三大類。競賽街胎
三大類分別代表花紋
Michelin PS4
1.PS4在濕地操控跟濕地煞停都有非常傑出表現，是當之無愧的雨胎之王
2.除了濕地性能以外，不論乾地操控，乾地煞停，新胎安靜度，後期衰退程度,壽命，舒適度各項表現都很傑出
3.PS4延續米其林特色，胎壁偏軟，的確在激烈操控時會有軟腳狀況，胎壁支撐性比較弱，但PS4的柔韌胎壁可以讓胎面維持較大接地面積，進一步增加抓地力，所以實際激烈操駕下，PS4在同等級運動街胎中乾地操控上還是數一數二。而柔韌胎壁也帶來舒適乘坐感
PS4最大缺點就是貴。另外可以留意在壽命中後段，可能會遇到胎面跳花導致胎躁變大，當然其餘運動街胎上也是有類似情況。
Bridgestone RE004
RE004胎壁是八個花紋中最硬的，所以提供很棒的支撐性。但乘坐舒適感也是最差的。普利司通運動胎最大特色就是胎壁都很硬，在競賽街胎71RS 跟 性能街胎 Potenza Sport 上搭配高抓地的胎面，在乾地操控上幾乎是同級最強表現。
Re004雖有很優秀的支撐性但配上一般的胎面抓地，乾地操控只有普通表現 ，RE004濕地操控表現偏弱，在此次八個花紋中屬於後段班。 • •加上不耐磨，
所以整體來說，RE004可能是這次運動街胎八個花紋中最無優勢的
Goodyear F1A5
•A5在各方面都有不錯的表現，有點像PS4，雖然說整體表現比PS4略低，在後期衰退幅度比PS4明顯。
A5依舊有符合我心目中全方位表現的輪胎
A5的胎壁較PS4硬，支撐性比PS4好，但又不會死硬，是很不錯的設計。
價格上，A5與PS4有段差距，這也讓A5有挺不錯的CP值
Continental PC6
從PC5 PC6 SC5胎面花紋來看，卻是PC6花紋最運動化。
而實際表現也是跟胎面花紋一樣
乾地操控出乎意料外的不錯，濕抓表現一般
舒適度挺不錯，馬牌跟米其林大概是市面上胎壁最軟的兩個品牌
靜音部分沒有PC系列特色，胎躁比想像中大，在此八個花紋中僅勝RE004
我覺得PC6反而比較靠近SC系列。
如果讓我命名的話，我會將PC6改為SC6 原有SC6改為SC6P
馬牌的價位跟米其林一樣，都是偏貴
Pirelli P zero PZ4
PZ4擁有優異的乾濕地操控，跟PS4一樣傑出。卻是不同的設計，以乾地操控來說，PZ4是依靠較黏的胎面材質來增加抓地。加上較好的胎壁支撐來產生優異的乾地操控。
也因此PZ4不太耐磨
另外PZ4還有一個問題就是激烈操駕的升溫過快，易熱衰
Maxxis VS5
瑪吉斯是台灣之光，而VS5算是瑪吉斯第一款全方位運動街胎，挺有歐系運動胎的感覺，雖然距離PS4，A5還是有段差距。但是整體來說有看到瑪吉斯的進步，良好的濕抓，不錯的乾地操控表現。雖然產品初期有些許問題，瑪吉斯近期也將VS5下市，準備推出改良新款。
期待VS5後繼產品能延續之前的CP值並有更棒的性能表現
– Molière
Falken FK510
FK510乘坐舒適度不錯。
濕抓表現比PC6 A5好
但是乾地操控表現比較普通
Hankook EVO3
EVO3在乾濕地表現跟FK510差不多。但是都略輸一些。EVO3在台灣定價不高，所以擁有不錯的CP值
這8個花紋特性，主要是胎哥的車友親身使用感想，使用情況大概是60%激烈山路操駕+40%日常使用。
再加上一些網路資訊 綜合出來的分析。
撇除 RE004較特殊的產品定位，其餘七個花紋都表現挺不錯。
不同使用情況與駕駛習慣，每個人的感想一定會有所不同。期待您也一起分享你的心得
沒有最好的輪胎只有最適合的輪胎。
Michelin PS5
從材料來看，與PS4類似。但是胎體支撐號稱有加強?
PS4也有同樣的強調。維持最大化接地
全新胎面花紋設計 (黃色為外側 強化乾地抓地操控) (藍色為內側 強化濕地抓地操控)
排水紋路強化。PS4本來就是雨胎之王。PS5的濕地操控會提升到甚麼程度呢?
輪胎已經是很成熟的產品，很難短時間有驚世爆點特色。 雖然整體來說PS5特色也與PS4大同小異，所以胎哥替大家帶來第一手路試，來看兩者的乾地操控操控有甚麼差異。
後續若有更新使用心得，會持續跟大家更新分享。
為什麼胎哥這次要挑選阿婆彎來測試PS5?
阿婆灣為什麼這麼熱門?
除了過往有阿婆親切的問候
阿婆彎豐富多變的彎型，不論髮夾彎，連續小彎，路面高低起伏，富有樂趣
PS5在灣中表現很好，上代PS4支撐性比A5差一些，但是PS5的支撐性比A5來的好，只略輸F1SS，能感覺胎體真的有強化。胎體部分，我覺得有4S 90%的表現。
PS:在阿合更長時間的接觸下，PS5的支撐性有比PS4加強，但還是比A5來的略低一些些
灣中也能感受到胎面抓地力比PS4 A5來的優秀，雖然對比F1SS還是有所落差，但是F1SS的胎面抓地力是犧牲不少耐磨換來。胎哥認為胎體跟胎面花紋這兩項的進化，讓PS5整體乾地操控有所提升，難怪國外有些評測給出PS5與PS4S相差不遠的評價。(PS5跟PS4S還有些差距，乾地操控大概就是PS4S 90% 水準吧)
因為還沒完整測試溼地操控跟了解輪胎磨耗表現，等過陣子再來進一步更新心得。
鑒於PS5比PS4有進步但又沒勝過PS4S，胎哥認為未來還是會有PS5S的。