性能胎總是最吸人眼球，讓人討論不已的話題。
經過了車友在山路的驗證後
有一些心得分享給大家
一直以來我都認為一件事情，不一定需要一味盲從找尋最好的，找尋最適合的才是最重要的。
輪胎也是一樣。別人認為好的不一定是你的真愛。
在這邊我著重分享這三大佼佼者的各項特點。
以利大家在進行挑選時進行評估。
I.操控性-胎壁
胎壁這項，關乎灣道時的支撐性，當進入彎道時，整車G力幾乎施加在外側，這時候胎壁夠硬的，就有辦法減少形變，維持更好的車身動態維持。
而在胎壁中，普利司通的胎壁只能說首屈一硬，性能街胎上幾乎都是硬梆梆胎壁，硬度堪比防爆胎。
也是如此，s007a在過彎支撐性真的很棒，沒有軟腳的狀況。有些人很愛這種感覺。轉向的精準度就是好。
上一張圖讓你輕鬆了解，007的硬度。
天下武功，為快不破。除快之外，尚有陰有陽，有剛有柔。
剛極不破，極柔也不破。
而米寶寶走的極柔一派。不少車友都有回饋米寶相較易軟腳，但是腰骨軟可以輕鬆下腰，胎壁倒下，輪胎接觸地面的面積 反而維持在最大化
這也是為啥 s007a vs PS4s 在乾地操控上，在短跑時，最終也只是s007a略略小勝之因。
而F1SS，胎壁比4s硬，比007軟。取其中庸之道。
II.操控性 – 熱衰
跑步有分一百公尺短跑，也有馬拉松。擅長的跑者，在身體結構上，各有不同的優勢及特點。
輪胎也是一樣。PS4s x F1ss x s007a 應該都是屬於擅長短跑的，倘若這樣比喻，一百公尺內將會是s007a獲勝，四百公尺將會是PS4s獲勝。
在熱衰這一方面，米寶寶向來有其獨門招式，在CUP2 CUP2R對應其對手也是一樣狀況。圈數一多，衰退最少的總是米寶寶。
III.操控性 – 雨戰
在這個項目，不得不說，就是s007a明顯的劣勢了。F1SS 與 PS4s都有非常優異的表現。
讓車主在下雨時，還是可以保持一定快的速度繼續前進。
這也是大馬力遇雨必備的一雙鞋子。這也是為什麼F1ss & Ps4s 在歐系大馬力上相較常看到。
雨天要我慢? F1SS 跟 PS4S只讓車主看到雨滴，沒有感覺到積水
[當然還是要注意溝深]
IV.磨耗 & 磨耗後期性能表現
S007A，某種程度上讓我有點想把它歸類在半熱的原因就是因為磨耗。
不只一位的車主表示，S007A的磨耗大約只有PS4S 5成6成~~ (這是在較高比例的激烈操駕下的數字)。尚無較長期一般使用的對比。 但只能說S007A磨耗真的快
而PS4S在這方面還是一樣有著最優秀的表現，但是F1SS雖輸一些，但是無過大的差異。在樣本數沒有非常多的情況之下，大約在15%~25%差異而已
而在磨耗後期的表現，也是PS4S衰退較少，大家如果有機會的話可以去看看這三條的胎紋結構，相較之下，米寶的溝紋有效深度是較深的。
總結
不知不覺PS4S已經發表了五年之久，會不會跟著SONY腳步，PS5 跟 PS5S?什麼時候要上市
一開始真的沒有很多輪胎可以給PS4S全面威脅。
但也因為發表已有段時間，領先的差距一直被縮短
從我的角度來看，F1SS是一款各方面都很靠近PS4S的產品，而s007a在乾地上的極致也是別有風味，很高興市場上出現了越來越多很棒的產品。
也因為價差有一些，F1SS的CP值真的很棒 ，我會挑選。
對於願意多花一點錢的人，米其林的整體體驗可能還是稍微多一點。
至於在晴朗的日子，山路喜歡丟灣，撇除二線半熱，S007A能給你滿滿的信心。
米寶還是胎王
F1SS – CP之王
S007A – 晴天乾地最FUN選
這樣還不知道怎麼選?我也不知道該怎麼選。
如果以跑山取向，身邊的車友真的不少試過一輪，後續最常使用4S比例頗高。 部分前驅300p，也有前4S後007的搭法。
胎哥有另外一個稱號CPKING。我會看著荷包選F1SS，省了一套，下套買PS4S。
期待更多更棒的輪胎上市~~~~~~ 嘻嘻