Update 2022/4: 米其林，新推出Primacy SUV+，作為Primacy SUV的後繼花紋，純粹從產品特色，表面花紋，大概是98%相似，基本上可以把兩者當成一樣的選擇。不比電子產品新舊世代差異那麼大。
近年來，SUV 休旅車銷售量屢創新高，各大輪胎廠商也陸續推出較多的休旅車花紋。並且各家品牌牌價下修不少，米其林也不例外，所以最近如果要換輪胎的可以參考一下胎哥站內的價格，不會是最低價，18吋以下的通銷規格市場價格大約為 胎哥的價格 -150~+400左右吧。
米其林在2019年5月發表了新休旅車花紋，PS4 SUV。
經過了九個月，市場以及車主回饋。
胎哥來替大家分析一下 如果你該怎麼替愛車挑選輪胎。
米其林從約莫十來年前的Latitude Tour HP 一路走來，持續替米其林休旅胎奠定良好口碑。
而2015年推出接替 Latitude Tour HP的 Primacy SUV，除了維持Latitude Tour HP 的耐磨 安靜 舒適外，Primacy SUV 除了胎體強度提升外，最大加強便是濕地抓地力的強化。
不得不說,Primacy SUV 消除了一開始大家怕它無法延續LHP好評的疑慮。 在耐磨 安靜 舒適上持續維持在休旅車胎排名第一的。
休旅車天生的高車身，車身行駛的晃動感勢必較大，尤其後座乘客感受最明顯。輪胎不能完全改善這個現象，但是PS4 SUV 的確在過彎 車道變化上可以明顯感受優於其他舒適型休旅車胎的差異。
<若是以乘客乘坐舒適為主，操控增加為輔，日系休旅車 CRV , RAV4…等，可以考慮KYB藍筒配TS短彈簧，或者 KYB藍筒配原廠彈簧的組合>
休旅車要操控除了改避震外，PS4 SUV也可以加強。
如果又對比到較早的Latitude Sport 3，PS4 SUV與LS3的最大差異就是，PS4 SUV安靜程度上升不少(雖然還是比Primacy SUV來得大聲一些)
| 下列幾個針對休旅車車主的需求 | PS4 SUV | Primacy SUV |
| Q1:時速動輒超過150KM(Y=PS4SUV +1) | ||
| Q2:常高速連續變換車道 (Y=PS4SUV +1) | ||
| Q3:希望彎道操控較佳 (Y=PS4SUV +1) | ||
| Q4:靜音表現非常非常重要 (Y= Primacy SUV +1) | ||
| Q5:輪胎磨耗期待超過五六萬公里 (Y=Primacy SUV +1) |
如果哪一個花紋的分數較高，那個花紋應該會比較符合您的需求。
如果你動輒時速超過150以上，PS4 SUV 讚。
如果您常高速連續變換車道，PS4 SUV 讚。
想要在山路的輪胎操控比較好，PS4 SUV 讚。若非常在乎磨耗，還是挑選Primacy SUV。約為PS4 SUV的120%以上。[但以日系休旅車來說:PS4 SUV 還是可以 3萬多~4萬多左右，樣本數較少，但是目前大約這樣]
一般車主，不需猶豫直接挑選Primacy SUV，已經經過市場驗證好幾年，最適合大部分車主的休旅車胎。