在麗寶”測試”三次了,Z4 除了油溫超高以外，最困擾的就是剎車力道不足。
不論排名在小編前面的，或者當場參加的車友，每個人的鮑魚一個比一個大，又勾起小編內心的小惡魔。
之前就有想改裝前後卡鉗，但z4後面是很麻煩的電子手剎車。
若是車子原廠就有電子手剎車，通常後面就只改加大碟，保留原本的電子手剎車。
所以小編就猶豫了好一陣子，這次跑完麗寶後，再次詢問之後，現在有對應新的解決之道。
利用特斯拉的電子手剎車來改裝，費用對比以往大幅降低。
所以小編就這樣挖了坑自己跳下去
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有非常多車輛，原廠卡鉗都是交由Brembo代工。
舉凡常聽到 18z , 20z, VL1都是這樣的狀況。(18z 20z都是Porsche車上標配拆下的)
而坊間通稱的VL1，就是雪佛蘭 Camaro (而ZL1是Camaro最強型號)車上拆下的原廠卡鉗。
對應 碟盤: 355mm~380mm
鋁圈需 18吋起跳
對應 碟盤330~355mm
x
特斯拉電子手剎車
(電子手剎車車種改裝卡鉗的福音)
若車重較輕，馬力較小的車輛
也可以選擇裝在前輪
雙卡鉗的轉接座也是準準準。
看能不能挺進1:5x
可惜碟盤需要對應380以上，故鋁圈需要19吋起跳，所以小編這次就選擇了ZL1
若是19吋鋁圈，小編可能會挑選AP 9560
不論要AP ,Brembo ,Alcon ,世盟 , D2 進口國產都不是問題。
電子手剎車也不用擔心。
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