雪邦賽車場，不論是 F1 , motogp , sbk 都有舉辦過。(F1 從2017以後就取消雪邦站了，因為日益高昂的賽事成本加上東南亞兩輪活動更加蓬勃發展，於是馬來西亞決議從2017就開始停辦F1)
能在這麼高級別的賽道上，進行2019 Michelin MPE 活動，實在很容易點燃血液中的汽油。
一日行程中，分為四大項。
I. Formula 4 single seat 方程式賽車駕駛體驗
II. PS4 SUV vs 競牌輪胎對比
III. BFG 駕駛體驗 & BFG hotlap
IV.Seat LEON TCR廠車 or Porsche 718 Hotlap
目前聽到來，比較有機會就是F1A5。有機會 胎哥再來做一篇 PS4 vs F1A5 vs S007a 該如何挑選
20%賽道 ， 80%公路
(對比各大廠牌的頂級運動胎)目前NO.1的 道路胎王!!
晴雨皆強，駕駛Q適
衰退最慢，無可挑剔
下午開始 MPE一整天的活動
而胎哥所在的 Blue Team，剛好第一站就是最精彩的 Formula 4
序列式變速箱 + 碳纖維車體(我記得全車好像500kg上下而已+全熱熔
只能說是過彎機器，非常恐怖的彎道極限。應該能輕鬆超越前導車的車體極限
有時候會進站，前導車給予路線建議。 
偶爾賽道會上演快車要超慢車。(前導車會互相溝通超車) 
台灣米其林 目前最帥的! 
如果可以前導車跟兩圈後，就沒前導車，大概熱血度會上升30%。
還會幫忙穿裝備，安全帽 手套
有那種小香替風見戴安全帽的 拿手套的 fu
Blue Team第二站 – PS4 SUV vs 競品測試
當然是 煞停距離比 CSC5 SUV 短， 繞錐的車身穩定很多。 XD
測試車輛均為 BMW X3 30i (G01) 252hp + ZF8速 這樣的配置非常能滿足一般大眾對於性能的需求 ，ZF 8 速變速箱真的是非常 順 快 省
這個環節主要是 乾地剎車 / 濕地剎車 / 乾地繞錐 / 濕地繞錐
來體驗使用不同輪胎 對於剎車差異 & 過彎操控 車體穩定度
這次採用的對比輪胎是 馬牌的 CSC5 SUV
濕地急煞 80km-0km -> 平均都比馬牌少2.x m ( 米牌 i.25 ii.27 馬牌 i.27 ii.29)
繞錐則是速度越快越感覺的到車身穩定的差異
第三站 則是這兩年的MPE都有列入的 BFG體驗。
今年加了一段 拉力路線，先由教練慢帶一圈，然後學員開兩圈，然後教練hotlap 一圈。
除了各式誇張到極致的路線，這次還坐到了 最新年式的 Ford Ranger 2.2公升柴油引擎+10速
過非常高低不平的路線，卻真的還是很平穩的，比舊款的行車穩定有大幅強化!!! 推推推
這次教練的 Ford Ranger x 拉力路段 x hotlap = Ford Ranger四驅大車 反打甩尾過彎 加上跳台，真的是一趟非常不一樣的體驗
BFG 真的是4×4 的王者胎
真的是飛起來@@ 
最後一站，則是大家共同的hotlap……..這次有兩種車輛 i.Seat LEON TCR 廠車 ii. Porsche 718。因為學員眾多只好抽籤決定看坐哪一台。PS: hotlap是跑雪邦整圈，超級爽，我覺得MPE最可惜的就是沒讓學員有機會能跑整圈的。意猶未盡!!!!!我都覺得最末的hotlap根本是眾教練的報酬之一….可以連續開那多天的雪邦賽道!!!
胎哥很可惜只抽到718，但是上車後，教練還是把718開得非常極致，讓學員有非常棒的體驗，加上胎哥現在開始練車，也請教練分享一些他現在正在進行的操作動作，教練非常樂於分享，把她所有動作 每一個動作都說緊湊的說出來，當然也是開的非常優雅又飛快…..
Seat LEON TCR 廠車 
Seat LEON TCR 當然要配上銷魂的全熱熔 
非常多鄉民 或者 網友 私訊胎哥
Primacy SUV vs PS4 SUV 該怎麼選
LS3 vs PS4 SUV 該怎麼挑
希望不久的未來，胎哥有空能做一集 如何挑選你適合的米其林 SUV 胎