在米其林台灣分公司任職七年了，在2019四月初離職。
以前在公司任職，不方便私自上來發表一些輪胎的看法。最近終於比較有空了，來分享一 下自己這七年接觸到的事物。(不代表米其林公司官方 XD)
有甚麼對於輪胎的問題，可以互相交流討論 [輪胎沒有最好的，只有適不適合的]
因為PTT鄉民都叫我胎哥，決意以胎哥丁丁在網路上留下胎哥的分享
1.年份胎
以世界排名前十的各大廠牌，基本上2~3年的新胎在正常存放空間下，其實輪胎都沒有甚
麼異狀或者安全上考量。
台灣大概是全世界數一數二特別在意輪胎年份的國家吧。 (嗜血至上，不講究內容正確性
的媒體應該要負很大的責任。理盲的車主也是拿著雞毛當令箭)
除非您一套胎大概都開5~7年以上，那當下找稍微新一點的胎就算了。 部分歐洲車,休旅
車,里程累積快的,輪胎稱不到兩三年的，也在找最新的胎真的是沒甚麼幫助。
進口胎從產地到台灣，大概都要三四月開始才陸續部分規格有當年度製造的。
2.跨界規格 (休旅胎? 轎車胎?)
好多鄉民因為 休旅車卻是對應 Primacy 4而有了困惑
現今休旅車95%以上都是在柏油路面行駛，其實跟早期休旅車的主要用途也有滿大變化
在加上部分休旅車尺寸變化 甚至有了一個新名詞 跨界休旅車 的產生
x1 x3 GLA ecosport HRV C-HR等等之類的 部分甚至是對應規格傳統說的轎車花紋!
Tuson 225/60R17 對應 Primacy 4 請放心可以使用!
T5 235/55R17 對應 Primacy 4 注意原本荷重指數 長軸好像不太一樣
如果真的有擔心 請確認您原車上標配貼紙的載重指數 & 速度級別
有大於那些數字 基本上就不用擔心了^^ (他牌應該類似原理)
3.各大廠牌優劣
米其林
各項數值的綜合表現真的是最佳，產品線從入門到頂級都有相對應產品 (台灣進口數量第一，世界排名第二)
不論新胎表現 & 磨耗後的表現衰退 ，在我感受上，整體來說米其林還是最優異
價位比國產高一些，但是磨耗算後的CP值可能就超過國產。更不論中間的各方面性能表現
。(這幾年價格下修不少，米其林下修連帶各大廠牌也跟著下降下來)
馬牌
過去十年靠著”德國”馬牌，加上一連串的行銷業務策略，順利地站上(台灣進口數量第二)
輪胎表現中上，最大問題點 普遍性不耐磨。性能胎較缺乏 (CSC6規格少，部分車主回饋 起來，還是差 PSS PS4S P0一些)
普利司通
台灣市佔率最高的輪胎品牌，世界數一數二的市占率(跟米其林互有往來)
在台灣，主要產品市占率分布於18吋通銷尺寸以下。性能胎與歐洲車不太會選擇BS，並且 BS大規格也不便宜。
一般花紋輪胎特性偏經濟性，普遍評價一般般。通銷輪胎表現與馬牌 米其林 有段落差
近期推出s007a，在乾地表現數一數二(比PS4s & F1ss好)，操控好 胎壁支撐性佳。卻也帶來吵，濕抓稍弱，磨耗快速。 (挑這個不如乾脆選半熱?)
瑪吉斯
台灣之光!!!近期推出幾款新花紋，號稱表現不錯可以急追米其林的花紋(但是這年頭號稱
跟米其林差不多的廠牌太多了，畢竟只有領先者才會被到處拿去比較)
但是回歸來講，不論過度行銷的部分，輪胎的品質也有一定的水準。
新胎VS5運動方面的評價，以這個價位算很不錯。
輕卡胎非常熱銷，一般胎表現與普利司通相當，價格稍微便宜一點點，但是品質穩定度不如普利司通。
固特異
F1A系列 算是頗受好評，在一般運動胎上面來說 可以說是表現不錯 (PS4 F1A5 P0 這三 款我會評為同等級不錯的選擇)。但是胎壓需要多注意，有遇到車友常需要補胎壓。胎面在激烈操駕下，好像較容易異常磨損。
新推出的F1SS，終於有款同級PS4S PSS的輪胎。整體表現算滿不錯的。胎面在激烈操駕下，好像較容易異常磨損。
整體來說 固特異就像是便宜弱化版的米其林。 比米其林表現差一點 價格便宜一點
尤其F1系列 A5 & ss，在運動胎上面，除了米其林外，第一第二順位我就會推薦F1系列。
橫濱
成也toyota 敗也toyota。因為要維持toyota內部價格，所以一般通路價格無法跟著大市 場有效調整下來。 (目前台灣進口數量第三)
輪胎表現在舒適 靜音上面 與 馬牌 米其林有同等級水準。價格偏高
倍耐力
台灣分公司撤除後，幾乎沒有資源投入在行銷上，有點類似辦貨進來直接分給各地經銷。
在大規格性能胎上，性能表現不錯，綁定幾間超跑或多或少也有拉抬效應。
近幾年被中國買走。小尺寸基本上不是好選擇
P0 其實已經好幾代了 每代又有 高中低階之類的 實在很難分辨是再討論一代
4.產地
米其林
主要有歐洲 美國 泰國 中國
三四年前大陸新廠設立開始量產，應該可以說是市面上最新進的輪胎工廠，裡面自動化成分非常高，當初公司有為大經銷商舉辦工廠巡禮，有些原本很在乎產地的老闆，看完回來之後非常能說服自己 說服客人產地問題。
再來米其林定價不以產地來定價。而是以產品花紋定位來定價。
下列以部分規格舉例，並非全部P4都為大陸(有大陸 泰國 歐洲)
P3ST剛出時 價格 P3ST(大陸) > Saver+ (歐洲) [P4是P3ST的新一代後繼花紋]
因為台灣人太在乎產地了，近期才把部分價格調整一樣，P4(大陸) = Saver+(歐洲)
舉個最通銷的205/55R16 定價 PS4(泰國) > P4(大陸) = Saver+(歐洲)
我很多同事，神A公務車的205/55R16輪胎都選擇 P4 不選Saver+
耐磨 S+>P4
靜音 P4>S+
舒適 P4>S+
濕抓 差不多
乾抓 差不多
產地 S+歐洲 vs P4大陸
至於我選甚麼，可以a我id。 不同輪胎真的有不同台車的感覺!!!!!
說到a我 id : 其實當初在板上分享 Livina Focus Altis心得 都是公司車XD
可是鄉民把焦點放在為什麼換車的理由 XD
歐美製造 vs 亞洲製造。 再次重申這些差異並非一定都會這樣呦，部分案例
差異I:胎體堅韌程度 與 重量差異。
(同花紋同規格，因為各種原因不同時期引進了不同產地的，””有時候””會有這樣的差異:
亞洲設計的胎體層多一層 比較扎實 耐操 但是舒適稍差一點點)
曾經遇過XM2 歐洲一層胎體 亞洲兩層胎體
P3 vs P3ST 胎體層則是沒有差異
畢竟不同地域路況不一，所以不一定哪一個產地比較好比較不好。
差異II:靜音調校 (Silence Tune ST靜音調校)
初期大概九成九以上，掛ST的都是亞洲製造，連PS3 部分規格也有ST mark，Silence
Tune因為初期是主要為了亞洲市場設計，到了後期歐洲那邊好像反映也不錯，陸續也有一
些歐洲製的也有ST。目前台灣分公司引進的 有掛ST大概九成是亞洲製造的。
P3ST則是因為全花紋都引進 ST，所以當初都已P3ST直接向市場溝通。 到了Primacy 4之
後，就回歸正統名稱，僅以Primacy 4溝通。
差異III: 胎唇可翻可不翻
初期亞洲廠皆不可翻，有了大陸新廠之後，大陸新廠(7V)&歐美製可以翻。大陸舊廠&泰國
不可翻。
馬牌
在新任德國籍老大上任後，開始引進大陸製。因為初期常用產地吸引消費者，當走到引進
大陸製時，需要花更多心力去溝通。
倍耐力
低階的大陸製，品質有點落差，價格上打不贏國產，最後就陸續只專攻歐洲的大規格。畢
竟現在一年數量剩下1x萬 的水準而已
5.推薦花紋(先查您規格是否有相對應花紋)
現今社會，網路評價非常重要，也是大家都會去搜尋做功課的
此文陸續有部分鄉民詢問幾個花紋上有選擇困難，但是那些花紋都沒你規格XD
因為規格眾多，其實對應花紋也會有不一樣。
所以您需先依照您原配規格去搜尋相對應花紋，然後再去做功課^^
再來，如果一般車想小小省錢，又不是那麼在乎儀表數字一點點差異 (我都看GPS速度)，但若沒特別因素或者也沒去注意其他狀況(鋁圈J值，是否會磨到葉子板)其實還是直接照原廠規格比較單純
有時候 差一階規格 互換一下 其實沒啥影響 例如 225/60R18 vs 235/55R18可是有一些價差呦^^ (以米其林來講)
當然”同樣胎周長”
胎寬越寬=胎高越低->抓地好 穩定好 油耗差 舒適差
胎寬越窄=胎高越高->抓地差 穩定差 油耗好 舒適好
6.胎壓
在台灣，不論原廠保養廠&民間保養廠.輪胎店。不少店家都習慣性將輪胎打至38~40以上。
過飽的胎壓，容易有彈跳感，在磨耗上中間花紋也容易有較多磨耗。
若無特別喜好，請向師傅叮嚀，頂多對照汽車原廠建議胎壓值+2~+4即可
若有要跑山路 跑賽道，可以氣壓打低一點，來增加抓地力
乘載較重 跑長途高速 可以氣壓打高一點點
**番外篇 試胎**
我最愛的就是去試胎試車，尤其是運動胎。 有幸參加過前年 去年兩次海外Formula 4試駕，這對愛開車的人真的是一生值得去體驗一次的。
剛好這個月新胎PS4 SUV發表，第一次以客戶身分參加也抽中了今年的Formula 4雪邦試駕 ，真的是太開心了!!!!
日本茂木 – Clio CUP car {這台開起來也超爽}
日本茂木 – F4
泰國武里南 [開F4能比前職業選手駕駛的718前導車來的快]
米其林公司曾經在麗寶Go Kart場舉辦過一場PS4試胎 (僅邀請 媒體 意見領袖?網紅? 公司人員)
車輛使用 SLK 350 x2 SLK 200 x2 輪胎四台分別安裝 PS4 S001 舊P0 F1A3還是
CSC5有點忘記
應該是由SLK350 裝 PS4 & P0 SLK200裝 另外兩條
這樣的測試下，PS4的過彎穩定度與其他三條 真的有滿明顯的優勢。
輪胎是會說話的!!!親身在同樣車款同樣場地下只有輪胎不一樣的測試，真的最明顯!!!
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我自己是非常喜歡開車的，平日二到六主要在台南新營，如果南部鄉民有喜歡繞繞山路的，歡迎私訊加一下 XD 以前最愛跑 174->台三->嘉義市。(順開不吃對向)
現在一周大概會跑1~3次的 (通常都是星期二~五的晚上)
楠西7-11 -> 大埔 -> 阿婆灣 -> 沄水國小
偶爾會開阿里山塔塔加團
或者揪團 麗寶 跑跑賽道也可以
陰錯陽差下，頂了一間老家新營附近的保修廠+米其林輪胎店，人生有很重大的改變。從 米其林員工變成米其林客戶。
PS:因為有鄉民詢問 小店營業項目有甚麼 在這邊補充
其實這間店滿特別的 保養維修比率比較高 輪胎底盤占比較低 也因為我自己輪胎比較熟悉
所以我覺得有互補作用，所以再評估頂讓時，這也是增加我意願的原因之一。
引擎電機 冷氣維修 輪胎底盤
卡鉗輪圈避震改裝[以大品牌為主 ap brembo Alcon]
雙B原廠診斷機
BMW 動力升級 & 變速箱xHP優化
老闆愛玩，所以想要陸續增加。這部分技術上沒那麼難。
找到對的上游廠商很多相關零件都完善了
鋁圈品項過多，無法庫存那麼齊全，在新營附近的鄉民可以找好你想要的圈，我報報價錢給您參考
板金烤漆 找配合的
變速箱
都找專修直接處理 (很多店都是這樣，各區域有幾間專拆修變速箱的)
如果有他牌輪胎公司 或者 車廠 要找人試胎，也可以找我去呦XD，保證公平公正，真的不擅長說違背良心的話。