[胎哥車庫] Camry MK10 Hybrid / AP 8530 355mm & 後加大碟 350mm
帥 / 安全 總是無止盡的~~~
Camry MK10 Hybrid 進化再升級
帥 / 安全 總是無止盡的~~~
AP 9200 330mm -> AP 8530 355mm 全浮動
後加大碟 330mm -> 350mm
[巨洋全方位保修廠] Skoda Kodiaq 2.0 TSI 4×4 水幫浦&節溫器 漏水更換[EA888 通病]
VAG 集團中階扛霸子，無庸置疑一定是 EA888 2.0TSI。不論是 Polo GTI / Golf GTI / Tiguan 2.0 / Passat 2.0 / Octavia RS / Superb / Kodiaq / A3 / S3 / A4 / A5 / A6 都是搭載這顆同系列引擎，略分為 低輸出版本 / 高輸出版本 /R版 還有不同的放置方式 縱置(A4 5 6) / 橫置 (others)
耐操 / 馬力不小 / 改裝潛力高 (ea888 gen3 stage1 低輸出版本約240~260hp 高輸出版本 約略300hp)
甚至操壞了，再買一顆新品相較也沒有太高昂的成本
But 就是這個 But…………..
不論gen2的 正時鍊條 / 吃機油 / 水幫浦節溫器……
雖然EA888 gen3 的又更加進化修正不少bug，但是水幫浦 節溫器還是有同樣的漏水問題….. (但好險大概十幾萬左右才會遇到)
之前換過好幾台ea888 gen3的水幫浦節溫器，都是選擇歐洲製原廠件，Kodiaq 車主選擇使用陸製原廠件 (2023/6此時，目前所有水幫浦+節溫器一體總成件都是副廠件)
[巨洋全方位保修廠]BMW G11 730D 核桃沙清積碳 EGR積碳 / 進氣岐管積碳 B57 3.0柴油引擎
核桃沙清積碳
省油 低轉高扭力。是很多柴油車主離不開柴油動力的原因
但是其中一個最大困擾的就是柴油清積碳
採用與BMW原廠同樣的核桃沙清積碳，不傷表面塗層，有效清潔
清完積碳後 不論更順暢的轉速提升，更省油，更敏捷的油門反應 都十分有感
[BMW編程][胎哥車庫][PowerTinTin]BMW F10 520D x Allcarracing Stage1 & 廢除 EGR & 修改DPF相關參數 / 進氣岐管 DPF 積碳速度降低 / 修改原車配備 (倒車攝影機)
BMW F10 520D
AllCarRacing Stage1 x 關閉EGR
編程刪除原車配備(倒車攝影機)
[胎哥車庫][PowerTinTin]VW T6 2016款 Allcarracing Stage1 & 廢除 EGR & 修改DPF相關參數[電腦晶片廢除]加速變快 / 進氣岐管 DPF 積碳速度降低 / 亮燈88
商務九人座，最熱銷 最長壽的車款。
福斯 T4~T6。經典耐操
搭配上柴油動力，省油有力，滿載也是不吃力。
但是柴油動力最大問題應該就是積碳了@@
柴油車主內心最軟的那塊
越是市區走走停停，轉速長時間不高 最容易堵塞!!!
T6遇到了DPF效率低落，不想要一兩年就要來面對這個，廢除EGR ，讓整體積碳速度大幅降低
然後順便寫個1階
[巨洋全方位保修廠]BMW F20 116i N13 / ZF8變速箱油更換 / 汽門室漏油 / 進氣軟管破裂 [大八自動台南服務中心]
BMW F20 1系列輕巧好開，在市區十分好開，唯一可惜的是116i原廠動力偏小(若寫個一階，輕鬆到210P)
保養+ZF8變速箱油+處理汽門室漏油+進氣軟管破裂
[巨洋全方位保修廠] Jaguar XF ZF6 變速箱整新 / 前後曲軸漏油 / 油底殼漏油 [大八自動台南服務中心]
Jaguar優雅的外觀，不論車齡，不論動靜，依舊渾身透露出來自英國優雅風範
好車，老車。整理了依舊是一條活龍
ZF6變速箱即使拿到現在，除了zf8,PDK,DSG 依舊是不比其他現在正推出的變速箱遜色。
車主一併處了前後曲軸漏油 & 油底殼漏油
ZF技術認證的大八自動，不同於一般變速箱翻修廠只整理更換現有損壞部位。
大八自動是徹底翻新+ZF原廠標準SOP+徹底更換相關零組件=讓”變速箱”真正整新
[BMW編程][胎哥車庫][PowerTinTin]BMW G11 730D evo主機開通 carplay全屏 / 刷m750d螢幕 / 更新圖資/升級大燈編程/開啟駕駛Plus模式/ 原廠氣壓避震設定高度 / BRP stage 1 動力升級/ZF8變速箱油更換[大八自動台南服務中心]
BMW編程/開隱藏/設碼
導航圖資更新
大燈升級編程開通
EVO主機開通carplay全屏
刷m750d儀表
開啟Sport Plus
設定原廠氣壓避震高度
BRP Stage1 動力升級
[胎哥車庫] Ford Kuga st-line mk3 x Tomei RS3 2way 避震 [AP 9560 9540+電子手剎車]
的SUV。 原廠便有 250匹動力。原廠避震就屬於偏運動設定。
但車主的上一台是 golf GTI 6 with KW v3。 原廠的避震就稍顯不足。運動不足 舒適也不足 @@
KW v3 沒有對應kuga mk3。車主很喜歡2way避震的 文武雙全感覺。
剎車選用前AP 9560 /後 AP 9540 + 電子手煞，避震就選定Tomei RS3 2way避震來試試
Tomei RS3=2way =24段伸側(回彈)、14段縮側(壓縮) / 複筒 / AVS閥門
[巨洋全方位保修廠] BMW e39 520i / zf5hp 變速箱整新 [大八自動台南服務中心]
引擎變速箱是車的主要組件。
一台快要二十年的BMW，變速箱開始有所頓挫，但是其他行駛乘坐感還是有水準上。
整理一顆的價位可能已經靠近車的殘值，這挺容易讓車主很猶豫。
整理好又是活龍一條vs整理價位逼近殘值
但是換台車?要花多少錢才能買到這樣的乘坐駕駛感受?
如果還要繼續讓這輛愛車與您繼續在路上奔馳，選擇大八自動，讓變速箱回復成新車出廠的狀態(此車沒更換變速箱電腦)
坊間維修變速箱的廠商很多，但是品質不一，而大八自動除了是<德國原廠ZF唯一技術認證>的台灣廠商，標準施工流程不用說，翻新後的變速箱就如同剛出廠一般~~~不論裡外~~~
很多的變速箱維修廠商，一份大修包可以修好幾顆變速箱，因為只更換掉壞掉的部分，還有磨耗很嚴重的部位，而大八則是將整組大修包全部更換掉。不會花錢整理後又撐不了一兩年…..