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[胎哥車庫][PowerTinTin]VW T6 2016款 Allcarracing Stage1 & 廢除 EGR & 修改DPF相關參數[電腦晶片廢除]加速變快 / 進氣岐管 DPF 積碳速度降低 / 亮燈88

商務九人座，最熱銷 最長壽的車款。

福斯 T4~T6。經典耐操

搭配上柴油動力，省油有力，滿載也是不吃力。

但是柴油動力最大問題應該就是積碳了@@

柴油車主內心最軟的那塊

越是市區走走停停，轉速長時間不高 最容易堵塞!!!

T6遇到了DPF效率低落，不想要一兩年就要來面對這個，廢除EGR ，讓整體積碳速度大幅降低

然後順便寫個1階

WorkLog工作日誌

[巨洋全方位保修廠] Jaguar XF ZF6 變速箱整新 / 前後曲軸漏油 / 油底殼漏油 [大八自動台南服務中心]

Jaguar優雅的外觀，不論車齡，不論動靜，依舊渾身透露出來自英國優雅風範

好車，老車。整理了依舊是一條活龍

ZF6變速箱即使拿到現在，除了zf8,PDK,DSG 依舊是不比其他現在正推出的變速箱遜色。

車主一併處了前後曲軸漏油 & 油底殼漏油

ZF技術認證的大八自動，不同於一般變速箱翻修廠只整理更換現有損壞部位。

大八自動是徹底翻新+ZF原廠標準SOP+徹底更換相關零組件=讓”變速箱”真正整新

BMW編程設碼開隱藏 / PowerTinTin / PTT[BMW] / WorkLog工作日誌 / 編程x設碼x開隱藏(M.Benz/BMW/VAG)

[BMW編程][胎哥車庫][PowerTinTin]BMW G11 730D evo主機開通 carplay全屏 / 刷m750d螢幕 / 更新圖資/升級大燈編程/開啟駕駛Plus模式/ 原廠氣壓避震設定高度 / BRP stage 1 動力升級/ZF8變速箱油更換[大八自動台南服務中心]

BMW編程/開隱藏/設碼

導航圖資更新

大燈升級編程開通

EVO主機開通carplay全屏

刷m750d儀表

開啟Sport Plus

設定原廠氣壓避震高度

BRP Stage1 動力升級

WorkLog工作日誌

[胎哥車庫] Ford Kuga st-line mk3 x Tomei RS3 2way 避震 [AP 9560 9540+電子手剎車]

的SUV。 原廠便有 250匹動力。原廠避震就屬於偏運動設定。

但車主的上一台是 golf GTI 6 with KW v3。 原廠的避震就稍顯不足。運動不足 舒適也不足 @@

KW v3 沒有對應kuga mk3。車主很喜歡2way避震的 文武雙全感覺。

剎車選用前AP 9560 /後 AP 9540 + 電子手煞，避震就選定Tomei RS3 2way避震來試試

Tomei RS3=2way =24段伸側(回彈)、14段縮側(壓縮) / 複筒 / AVS閥門

WorkLog工作日誌

[巨洋全方位保修廠] BMW e39 520i / zf5hp 變速箱整新 [大八自動台南服務中心]

引擎變速箱是車的主要組件。

一台快要二十年的BMW，變速箱開始有所頓挫，但是其他行駛乘坐感還是有水準上。
整理一顆的價位可能已經靠近車的殘值，這挺容易讓車主很猶豫。

整理好又是活龍一條vs整理價位逼近殘值

但是換台車?要花多少錢才能買到這樣的乘坐駕駛感受?

如果還要繼續讓這輛愛車與您繼續在路上奔馳，選擇大八自動，讓變速箱回復成新車出廠的狀態(此車沒更換變速箱電腦)

坊間維修變速箱的廠商很多，但是品質不一，而大八自動除了是<德國原廠ZF唯一技術認證>的台灣廠商，標準施工流程不用說，翻新後的變速箱就如同剛出廠一般~~~不論裡外~~~

很多的變速箱維修廠商，一份大修包可以修好幾顆變速箱，因為只更換掉壞掉的部分，還有磨耗很嚴重的部位，而大八則是將整組大修包全部更換掉。不會花錢整理後又撐不了一兩年…..